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2021年11月17日，，，，，，，由中铁十四局集团承建的长春市西安桥改造工程项目迎来新突破，，，，，，，新建桥正式进入顶推施工阶段。。。。。。当天9时30分左右，，，，，，，前端导梁到达接收导轨！

新建桥跨径为60m的简支下承式钢拱桥，，，，，，，结构全宽49.6米。。。。。。主桁采用拱形四桁结构，，，，，，，设竖杆，，，，，，，拱顶中心高12米，，，，，，，节间长10米。。。。。。主桁上、下弦杆为箱型截面，，，，，，，竖杆为工字形截面。。。。。。

该工程上跨京哈铁路、长春轻轨3号线，，，，，，，地理位置复杂、交通流量大。。。。。。如何确保顶推安全，，，，，，，是本工程的难点，，，，，，，也是重点。。。。。。

17日一早，，，，，，，在西安桥施工现场，，，，，，，新桥桥面已经铺设完毕，，，，，，，在东侧桥头。。。。。。只待铁路“天窗期”开启，，，，，，，整体向西推进。。。。。。

1560吨的重量，，，，，，，是如何整体跨过铁路，，，，，，，推到桥对面的呢？？？？？？？？现场，，，，，，，长春西安桥项目党支部书记朱栋心揭秘了顶推的过程。。。。。。

用他的话说，，，，，，，“这个过程，，，，，，，更像是一只竹节虫在慢慢移动”。。。。。。

朱栋心介绍，，，，，，，新桥采用顶推法施工，，，，，，，顶推重量为1560吨，，，，，，，顶推距离60米。。。。。。前端导梁24米，，，，，，，最大悬臂34米。。。。。。在每片拱肋下方设置1条滑移通道，，，，，，，共计4条顶推滑移通道，，，，，，，配置8台100吨爬行器进行顶推施工。。。。。。在每次顶推过程完成后，，，，，，，在滑靴底部采用P114x4圆管与滑移梁临时焊接，，，，，，，每条滑移梁上焊接3-4处，，，，，，，保证结构在不顶推的情况下固定在原位。。。。。。

7时40分许，，，，，，，工作人员一切工作准备就绪，，，，，，，顶推施工开始。。。。。。新桥缓缓从桥东头向西，，，，，，，平稳移动！经过一个多小时的施工后，，，，，，，由于铁路“天窗期”时间有限，，，，，，，施工停止。。。。。。此时，，，，，，，桥面已经顶推近半。。。。。。9时30分左右，，，，，，，前端导梁到达接收导轨！

朱栋心介绍，，，，，，，目前，，，，，，，已进入冬季施工，，，，，，，11月7日至11日整整五天的降雪，，，，，，，加剧了施工难度。。。。。。为此，，，，，，，项目部增加现场安全员、防护员等人员配备，，，，，，，在加强防寒、防冻、防滑等安全技术措施前提下，，，，，，，抢工期，，，，，，，加快工程建设。。。。。。顶推后将进行导梁的拆除、落梁等后续工作，，，，，，，确保2022年1月15日左右达到简易通车条件。。。。。。